Los sindicatos califican de "muy decepcionante" su primer encuentro con AENA

Los representantes de CC.OO., UGT y USO han calificado su primer encuentro con AENA de "muy decepcionante", ya que la compañía ha rechazado todas sus propuestas, y lamentaron la ausencia de representantes del Ministerio de Fomento.

   En declaraciones a los medios al término del primer encuentro, que comenzó a las diez de la mañana de este jueves, el portavoz de UGT en AENA, Raúl Gómez, aseguró que la situación es "exactamente la misma" que la del pasado 17 de febrero cuando se rompió la mesa de negociación.

   "A nuestras propuestas planteadas han dicho directamente que no", apuntó Gómez, que avanzó que ambas partes se volverán a reunir a partir de las 17.00 horas.

   Tras criticar al presidente de AENA, Juan Ignacio Lema, por permanecer en la reunión un cuarto de hora, los sindicatos recalcaron que "han hecho lo que tenían que hacer" y afirmaron que será el ministro de Fomento, José Blanco, el que tendrá que ver si la presencia de resposables de su departamento puede dar un giro a la negociación.

   Por su parte, el portavoz de USO, Luis Mouton, y el de CC.OO., José Manuel Lorenzo, coincidieron en que la primera sensación de los trabajadores ha sido "muy decepcionante".

   Aunque no dieron detalles sobre las propuestas presentadas por los sindicatos para no entorpecer la negociación mostraron su voluntad para negociar "hasta las doce de la noche" en busca de una solución, aunque no ven posible un acuerdo en las próximas horas.

   "Solo pedimos que se plasmen en un documento las garantías sobre el empleo y los derechos colectivos de los trabajadores", concluyeron

Fuente: europapress

Los sindicatos de AENA achacan la huelga a la "irresponsabilidad" de Blanco

Las secciones sindicales de UGT, CC.OO. y USO en AENA se han mostrado dispuestas a negociar con AENA para evitar los paros, aunque han responsabilizado al ministro de Fomento, José Blanco, de que el conflicto haya derivado en una convocatoria.

   "Sabemos que la huelga va a perjudicar a la ciudadanía, pero la responsabilidad habrá que pedírsela al ministro Blanco", afirmó el responsable de Relaciones Institucionales de UGT en AENA, Raúl Gómez, en declaraciones a los medios tras registrar en la Dirección General de Trabajo la convocatoria de 22 días de huelga.

   El portavoz de UGT recordó que los sindicatos han hecho un esfuerzo de responsabilidad cuando anularon la convocatoria anunciada el pasado mes de diciembre, tras el conflicto con los controladores aéreos, y se sentaron a negociar a las ocho semanas.

   Gómez aseguró que "no ha habido manera de llegar a un acuerdo" durante las negociaciones, por lo que consideró que tras anunciar las movilizaciones "la pelota está en el tejado ministro".

   "Estamos ejerciendo un derecho constitucional, sabemos que puede perjudicar a la ciudadanía en Semana Santa, pero la responsabilidad habrá que pedírsela al ministro de Fomento, José Blanco, y a José Luis Rodríguez Zapatero", ha insistido.

    En este sentido, el delegado sindical de CC.OO. en AENA, José Manuel Lorenzo, puntualizó que los trabajadores han intentado negociar, si bien la mesa no ha vuelto a reunirse desde que se rompieron las negociaciones.

    Para CC.OO., el modelo que ha presentado el Ejecutivo "beneficia a los intereses de un grupo muy reducido de empresas" y afecta también a los usuarios porque "se van a incrementar las tasas y se va a disminuir la seguridad ante un recorte de las inversiones".

    Según los sindicatos, la privatización del ente afecta a 11.000 trabajadores, de los 12.500 que tiene el ente excluidos los controladores, que cobran un salario medio de 1.200 a 2.000 euros al mes. "Nos han abocado a esta situación de conflicto, solo defendemos nuestros puestos de trabajo", añadieron.

    Finalmente, pidieron al Ministerio de Fomento que fije unos servicios mínimos que garanticen los servicios esenciales pero que no sean del 100% y se mostraron dispuestos a sentarse a determinar cuanto servicios mínimos se requieran en cada centro. "Estaremos dispuestos a negociar con sensatez que los servicios esenciales se cumplan, vuelos de estado, vuelos de trasplantes, esto está garantizado", concluyeron.

Fuente: europapress

Los sindicatos en AENA presentarán hoy en Trabajo la convocatoria de huelga

 Las secciones sindicales de UGT, USO y CC.OO. en Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) presentarán hoy en la Dirección General de Trabajo, dependiente del Ministerio de Trabajo, la convocatoria de huelga para todos los centros de la red del gestor aeroportuario, que incluye "más de un día" de Semana Santa, según detalló en declaraciones a Europa Press un portavoz de USO.

   El mismo portavoz aseguró que a pesar del anuncio de convocatoria de huelga no han sido contactados por ningún representante de AENA ni del Ministerio de Fomento.

   La convocatoria de huelga contempla varias fechas, incluyendo "más del un día" de Semana Santa, concretó el portavoz, quien no obstante se remitió a la convocatoria oficial que será registrada mañana en Trabajo.

   No obstante, fuentes de AENA aseguraron a Europa Press que por parte del gestor aeroportuario "existe toda la voluntad de negociación" y señalaron que "no hay motivos de convocatoria de huelga" ya que se sigue negociando y se han dado ya "garantías muy amplias" sobre el mantenimiento de las condiciones laborales en la nueva AENA.

   AENA aseguró que las negociaciones continúan y que ha habido "asambleas constantes", mientras que fuentes de CC.OO aseguran que desde el pasado 18 de febrero, cuando se rompieron las negociaciones, no ha habido más reuniones.

    Pese a que AENA y los sindicatos CC.OO., UGT y USO han firmado un primer acuerdo para extender el convenio actual a todo el grupo, los representantes sindicales se levantaron de la mesa al entender que no era garantía suficiente y ver que no se avanzaba a la hora de detallar cómo se van a plasmar los derechos de los trabajadores que pasen a las empresas concesionarias que se ocupen de la gestión de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat.

   Los trabajadores temen que a estos dos aeropuertos les sigan el de Palma de Mallorca y el de Málaga. "Los ingresos de los aeropuertos rentables se los repartirán las empresas privadas y la ciudadanía tendrá que pagar con sus impuestos los aeropuertos deficitarios", advirtieron.

Fuente: europapress

Los trabajadores de Aeropuertos Nacionales y Navegación Aérea (AENA) han anunciado que pararán el jueves santo. No sólo eso, alguno de sus portavoces incluso se ha atrevido a recomendar a quienes hubieran hecho su reserva de vuelo con la antelación que exigen los nuevos tiempos que vivimos (a más antelación mayor posibilidad de encontrar mejores precios) que los vayan cambiando de fecha porque ese día no van a volar. Esta simple frase ya ha sido suficiente para provocar el pánico entre los clientes y sus operadores turísticos. La cancelación de reservas para esa fecha está comenzando a producirse y el caos que se avecina a destrinos punteros como Canarias puede ser importante. Semana Santa es uno de esos termómetros que nos permiten valorar la salud de nuestra principal industria. La temporada tradicionalmente con mayor ocupación, el invierno, marchaba bien. Al invierno que sigue siendo durísimo en el continente este año se han sumado otros factores que nos han beneficiado como destino: La recuperación de la crisis en nuestros dos principales mercados de Reino Unido y Alemania, las medidas adoptadas por el Consejo de Ministros tras la entrevista del presidente canario, Paulino Rivero, con Rodríguez Zapatero en Moncloa (eliminación de tasas aéreas por el establecimiento de nuevas rutas e importantes descuentos por la mejora de las frecuencias y utilización de los aeropuertos en los días valle, los menos utilizados de la semana) y, no menos importante, el desvío urgente y precipitado de la masa de nórdicos y centroeuropeos que a última hora decidieron una de las islas Canarias como alternativa a la imposibilidad de viajar a Egipto o Túnez. Además, se suman los Carnavales. Balance: al peor establecimiento al que le va, tiene el 85% de ocupación, es decir, un éxito absoluto. Pero aún así, existen varios interrogantes. Este clima aparentemente brillante en nuestra principal industria no ha tenido reflejo en las cifras de desempleados que, una vez más, han vuelto a crecer, consolidando a Canarias como una comunidad récord en número de parados, con un porcentyaje cercano al 30 por ciento de la población activa. Mientras el Gobierno de Canarias defiende que ha aprobado medidas suficientes para que los empresarios amplíen sus plantillas, éstos responden que, después de hacer duros ajustes en sus plantillas para salvar sus establecimientos, ni una sola de las decisiones del Gobierno contribuye al empleo. En mitad de esa guerra llega el anuncio de huelga de los trabajadores de AENA. Habrá que confiar en que las negociaciones prosperen y que Fomento establezca suficientes servicios mínimos para que nuestra industria no sufra un nuevo impacto.

El valor de lo público Esta semana que concluye hoy los rectores de las universidades canarias dialogaron sobre el valor de los estudios superiores financiados con fondos públicos. El coste de cada estudiante al año es de unos 8.000 euros, de los que el alumno abona aproximadamente 1.200. Quedó patente que de cada euro invertido por estudiante, la sociedad recibe en conocimiento, preparación y capacidad más de 2,5 euros, que el salario que recibe un universitario siempre es mucho mayor que el que no cursa estudios superiores, que el paro es menor entre los universitarios y que la universidad necesita más inversión, “mucho más en tiempos de crisis”, recalcó Eduardo Doménech, “como ha ocurrido en otros lugares, que lo han hecho así y ya no lo pasan mal”. A pesar de reconocer el diálogo permanente con el actual Gobierno de Canarias y de reconocer que mantiene “una de las mejores políticas de becas de todo el país”, ni Doménech ni José Regidor comparten “el recorte extraordinario que hemos sufrido en inversiones”. “No estamos viviendo una época de cambios, sino un cambio de época”, recalcó Regidor. Ambos rectores coincidieron en que el recién creado Campus de Excelencia “es el primer paso” a un camino común de ambos centros, que nos hará más competititvos. Doménech, que se presentará a la reelección, advirtió a los catastrofistas que las Humanidades “jamás desaparecerán”, ni siquiera si se matriculan menos de 25 alumnos. Astrofísica, Medicina, Química, Ciencias del Mar son estudios en los que ambas universidades son líderes en España y Europa. Sólo cabe esperar que la actual alianza a través del campus de excelencia nos proyecte aún más.

Fuente: diariodeavisos

Foto: EP

   MADRID, 1 Mar. (EUROPA PRESS) -

   Los diputados de IU, Gaspar Llamazares, e ICV, Nuria Buenaventura, han presentado una proposición no de ley en el Congreso con la que pretenden instar al Gobierno a revisar el cambio de modelo de gestión de los aeropuertos abriendo un proceso de negociación con todos los agentes institucionales, políticos y sociales implicados de cara a alcanzar un consenso duradero entre todos.

   La iniciativa, recogida por Europa Press, pretende instar al Gobierno a acordar con los "representantes legales" de los trabajadores cualquier modificación de su estatus jurídico laboral, especialmente en lo referente al establecimiento de cláusulas de garantía para el mantenimiento de los puestos de trabajo y las condiciones económicas sociales y laborales.

   Los dos diputados de izquierdas presentan su iniciativa mientras los trabajadores de AENA han anunciado una huelga en todos los aeropuertos españoles a partir de Semana Santa y durante todo el verano, periodo que comprende las elecciones del 22 de mayo, en contra de la privatización del sector aeroportuario.

   Asimismo, exige que se garantice el mantenimiento y funcionamiento de las infraestructuras aeroportuarias del Estado preservando la red aeroportuaria de AENA, y que la estructura aeroportuaria derivada del nuevo modelo de gestión disponga de los recursos necesarios para "hacer realidad un servicio público seguro y de calidad, que garantice la cohesión social y territorial".

   SEGUIMIENTO DE INSPECCIÓN DE TRABAJO

   También pide un "seguimiento exhaustivo" por parte de la inspección de trabajo e incorporar condiciones laborales y sociales en las plicas de las adjudicaciones de servicios "con el fin de evitar la creación de un mercado laboral con horarios, condiciones y salarios inaceptables".

   En este sentiod, reclama que se asegure la gestión pública directa del servicio público "sin perjuicio de la aplicación de un plan empresarial orientado a mejorar la eficiencia" económica de un nuevo modelo de gestión. Además, para solventar el déficit "de la mayoría de aeropuertos" aboga por constituir un "fondo común" y se establezca una moratoria en la construcción de más aeródromos.

   CASO CATALÁN

   En el caso de Cataluña, en desarrollo de lo contemplado en su Estatut, reclama que antes de julio se cree un consorcio para la gestión del aeropuerto del Prat, que permita el desarrollo de una estrategia propia y asociada al resto de aeropuertos catalanes.

   En dicho consorcio deberá participar el Gobierno de la Generalitat, los ayuntamientos de Barcelona y del Prat, y la Administración Central del Estado, con presencia "en su caso" de capital privado así como con la de los propios trabajadores.

   "En todo caso, dicho consorcio será de carácter mayoritariamente público y en el mismo las administraciones catalanas tendrán mayoría decisoria", precisa la iniciativa.

   Además, aprobar en el plazo de tres meses un Proyecto de Ley para la desclasificación como aeropuertos de interés general de los de Girona, Sabadell y Reus, de forma que durante 2011 se llevará a cabo el traspaso "realizando todas las inversiones comprometidas y necesarias por parte de AENA".

Fuente: europapress

Aena confía en que no habrá huelgas y espera "cerrar pronto" las negociaciones con los sindicatos

MADRID, 26 Feb. (EUROPA PRESS) -

   El director de general de aeropuertos españoles de Aena, Javier Marín, ha asegurado que las huelgas anunciadas en todos los aeropuertos y torres de control "no serán necesarias", ya que espera alcanzar "pronto" un acuerdo con los sindicatos respecto a la privatización de la empresa estatal.

   En declaraciones a Europa Press, Marín ha resaltado que las negociaciones con los representantes sindicales "continúan abiertas", a pesar de que los sindicatos dieron por rotas las negociaciones el pasado viernes al entender que eran "una tomadura de pelo". Según el directivo, además de retomar las conversaciones, será necesario "cerrarlas pronto".

   Los sindicatos en Aena han anunciado la convocatoria de huelgas para Semana Santa, durante el verano y otras fechas clave. No obstante, Marín ha destacado que "no será necesario llegar a ese punto", puesto que el objetivo de la empresa es el de "mantener las condicionales laborales" de los trabajadores.

   En cualquier caso, ha recordado que la nueva situación de Aena "no justifica" el anuncio de huelga de los sindicatos, que podría "perjudicar a los ciudadanos". En este sentido, ha señalado que si llegaran a producirse los paros, habría unos servicios mínimos para los pasajeros.

   Para Marín, el cambio de modelo propuesto por el Gobierno se hará para "estar preparados ante los retos del futuro", aunque ha reiterado que Aena seguirá siendo "una empresa viable con algo de capital privado" pero bajo control del Estado. "Los derechos de los trabajadores a nivel individual, como los salarios o la antigüedad, están garantizados", ha señalado.

"REFUERZO DE GARANTÍAS" PARA FOMENTO

   En este sentido, el Ministerio de Fomento ya ha anunciado que la nueva sociedad mercantil estatal Aena Aeropuertos S.A., autorizada en el pasado Consejo de Ministros, se subrogará en todos los contratos laborales suscritos por Aena con respecto al personal.

   Así, dicho personal se seguirá rigiendo por los convenios colectivos vigentes, respetándose la antigüedad y cualquier otro derecho que tengan consolidado cuando la sociedad comience a

ejercer sus funciones. Según este organismo, las garantías para los trabajadores "han quedado reforzadas" tras el acuerdo.

   De este modo, el V Convenio Colectivo de Aena se transformará en el I Convenio de Grupo Aena, "garantizando así" las condiciones laborales y los derechos adquiridos tanto del personal que permanezca en el Ente Público Empresarial Aena como del que pase a la sociedad mercantil Aena Aeropuertos S.A. y a sus posibles filiales. "Todo ello, al margen de las garantías adicionales que finalmente se acuerden en el marco de la mesa de negociación", ha señalado el Ministerio de Fomento en un comunicado.

Fuente: europapress

Arranca la privatización del 49% de Aena

El Consejo de Ministros ha aprobado la creación de la sociedad mercantil de Aena Aeropuertos, ente con el que arranca el proceso para la privatización del 49% de AENA, que culminará con la concesión de los dos principales aeropuertos de la red, Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat.

En cualquier caso, Aena Aeropuertos no comenzará a ejercer hasta que se determinen por orden ministerial su personal, bienes, derechos, contratos, expedientes y obligaciones.

La totalidad del capital social de Aena Aeropuertos corresponderá inicialmente a Aena, que podrá vender una parte, aunque conservará como mínimo una participación del 51,1%.

Según el nuevo modelo aeroportuario planteado por el Ministerio de Fomento, el primer paquete de torres de control que se liberalizará a partir de abril incluirá las de Alicante; Valencia; Sabadell; Ibiza; Jerez; Sevilla; Melilla; Lanzarote; Fuerteventura; La Palma; A Coruña; Vigo y Cuatro Vientos.

A partir de 2012 se liberalizará el resto, excepto los aeropuertos que tengan servicio AFIS o control militar por tratarse de bases aéreas abiertas al tráfico civil.

De esta forma, el control de tráfico aéreo pasará a ser un servicio aeroportuario prestado por una empresa certificada en cada aeropuerto, mientras que el control de aproximación y ruta lo seguirá prestando el gestor público.

La reforma contempla además la participación de las comunidades autónomas, administraciones locales y el sector empresarial territorial a través de las Cámaras de Comercio.

Seis empresas interesadas

Por el momento, Ferrovial, ACS, Indra, FCC, Saerco y Gesnaer han confirmado su intención de presentarse al concurso. Las empresas candidatas tienen de plazo hasta el próximo 17 de marzo para presentar sus solicitudes. La selección de nuevos proveedores llevará unos siete meses y la habilitación de los nuevos controladores, otros tres más, por lo que este proceso podría durar un año.

El Gobierno cifra en 8.906 millones de euros el valor de mercado del 49% de Aena que será privatizado como parte del nuevo decreto de medidas económicas aprobado por el Ejecutivo. No obstante, esta cifra se diluye hasta los 2.707 millones si se descuenta la deuda del organismo.

Aena pretende que los ingresos de la operación se destinen a reducir a la mitad la deuda que arrastra el gestor aeroportuario, que acumula un pasivo de 12.000 millones de euros, de forma que entre en beneficios en 2014.

Una huelga anunciada

Miles de trabajadores de Aena se manifestarán mañana en Madrid en contra de la privatización, convocados por UGT, CCOO y USO -que representan a los 12.500 trabajadores del ente, excluidos los controladores-.

Está previsto que anuncien la próxima convocatoria de paros. Temen que a Barajas y El Prat le sigan otros aeropuertos, por lo que reclaman "garantías" de cara a futuras concesiones por entender que la ampliación del actual convenio de Aena al grupo y las futuras filiales no ofrece suficientes garantías a los trabajadores ante la entrada del capital privado.

Facua rechaza la privatización

Facua ha mostrado su rechazo a la privatización de Aena porque, según la organización de consumidires, va en detrimento de los usuarios y, con esta medida, el Gobierno pretende acrecentar las arcas del Estado por lo que "su fin es meramente recaudatorio", según ha denunciado hoy el portavoz de la asociación, Rubén Sánchez.

Sánchez ha expresado la disconformidad con el proceso de privatización del ente, porque los "errores de gestión" en Aena no pueden justificar, dijo, "que la organización pase a manos privadas".

Por ello, ha instado al Gobierno a "corregir" las deficiencias del organismo y paralizar las políticas de liberalización, puesto que "se ha demostrado" que implantar el sistema privado "no trae buenos resultados" para el consumidor.

El portavoz de Facua ha advertido de que existe una "falta de visión a largo plazo" por parte gubernamental, mientras insistía en modificar la gestión del ente para obtener de él resultados económicos positivos sin necesidad de pasar a empresas privadas.

Fuente: elmundo