.

martes, 8 de marzo de 2011

Los sindicatos en AENA presentarán hoy en Trabajo la convocatoria de huelga

 Las secciones sindicales de UGT, USO y CC.OO. en Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) presentarán hoy en la Dirección General de Trabajo, dependiente del Ministerio de Trabajo, la convocatoria de huelga para todos los centros de la red del gestor aeroportuario, que incluye "más de un día" de Semana Santa, según detalló en declaraciones a Europa Press un portavoz de USO.
   El mismo portavoz aseguró que a pesar del anuncio de convocatoria de huelga no han sido contactados por ningún representante de AENA ni del Ministerio de Fomento.
   La convocatoria de huelga contempla varias fechas, incluyendo "más del un día" de Semana Santa, concretó el portavoz, quien no obstante se remitió a la convocatoria oficial que será registrada mañana en Trabajo.
   No obstante, fuentes de AENA aseguraron a Europa Press que por parte del gestor aeroportuario "existe toda la voluntad de negociación" y señalaron que "no hay motivos de convocatoria de huelga" ya que se sigue negociando y se han dado ya "garantías muy amplias" sobre el mantenimiento de las condiciones laborales en la nueva AENA.
   AENA aseguró que las negociaciones continúan y que ha habido "asambleas constantes", mientras que fuentes de CC.OO aseguran que desde el pasado 18 de febrero, cuando se rompieron las negociaciones, no ha habido más reuniones.
    Pese a que AENA y los sindicatos CC.OO., UGT y USO han firmado un primer acuerdo para extender el convenio actual a todo el grupo, los representantes sindicales se levantaron de la mesa al entender que no era garantía suficiente y ver que no se avanzaba a la hora de detallar cómo se van a plasmar los derechos de los trabajadores que pasen a las empresas concesionarias que se ocupen de la gestión de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat.
   Los trabajadores temen que a estos dos aeropuertos les sigan el de Palma de Mallorca y el de Málaga. "Los ingresos de los aeropuertos rentables se los repartirán las empresas privadas y la ciudadanía tendrá que pagar con sus impuestos los aeropuertos deficitarios", advirtieron.

Fuente: europapress

lunes, 7 de marzo de 2011


Los trabajadores de Aeropuertos Nacionales y Navegación Aérea (AENA) han anunciado que pararán el jueves santo. No sólo eso, alguno de sus portavoces incluso se ha atrevido a recomendar a quienes hubieran hecho su reserva de vuelo con la antelación que exigen los nuevos tiempos que vivimos (a más antelación mayor posibilidad de encontrar mejores precios) que los vayan cambiando de fecha porque ese día no van a volar. Esta simple frase ya ha sido suficiente para provocar el pánico entre los clientes y sus operadores turísticos. La cancelación de reservas para esa fecha está comenzando a producirse y el caos que se avecina a destrinos punteros como Canarias puede ser importante. Semana Santa es uno de esos termómetros que nos permiten valorar la salud de nuestra principal industria.

La temporada tradicionalmente con mayor ocupación, el invierno, marchaba bien. Al invierno que sigue siendo durísimo en el continente este año se han sumado otros factores que nos han beneficiado como destino: La recuperación de la crisis en nuestros dos principales mercados de Reino Unido y Alemania, las medidas adoptadas por el Consejo de Ministros tras la entrevista del presidente canario, Paulino Rivero, con Rodríguez Zapatero en Moncloa (eliminación de tasas aéreas por el establecimiento de nuevas rutas e importantes descuentos por la mejora de las frecuencias y utilización de los aeropuertos en los días valle, los menos utilizados de la semana) y, no menos importante, el desvío urgente y precipitado de la masa de nórdicos y centroeuropeos que a última hora decidieron una de las islas Canarias como alternativa a la imposibilidad de viajar a Egipto o Túnez. Además, se suman los Carnavales. Balance: al peor establecimiento al que le va, tiene el 85% de ocupación, es decir, un éxito absoluto. Pero aún así, existen varios interrogantes.

Este clima aparentemente brillante en nuestra principal industria no ha tenido reflejo en las cifras de desempleados que, una vez más, han vuelto a crecer, consolidando a Canarias como una comunidad récord en número de parados, con un porcentyaje cercano al 30 por ciento de la población activa. Mientras el Gobierno de Canarias defiende que ha aprobado medidas suficientes para que los empresarios amplíen sus plantillas, éstos responden que, después de hacer duros ajustes en sus plantillas para salvar sus establecimientos, ni una sola de las decisiones del Gobierno contribuye al empleo. En mitad de esa guerra llega el anuncio de huelga de los trabajadores de AENA. Habrá que confiar en que las negociaciones prosperen y que Fomento establezca suficientes servicios mínimos para que nuestra industria no sufra un nuevo impacto.

El valor de lo público

Esta semana que concluye hoy los rectores de las universidades canarias dialogaron sobre el valor de los estudios superiores financiados con fondos públicos. El coste de cada estudiante al año es de unos 8.000 euros, de los que el alumno abona aproximadamente 1.200. Quedó patente que de cada euro invertido por estudiante, la sociedad recibe en conocimiento, preparación y capacidad más de 2,5 euros, que el salario que recibe un universitario siempre es mucho mayor que el que no cursa estudios superiores, que el paro es menor entre los universitarios y que la universidad necesita más inversión, “mucho más en tiempos de crisis”, recalcó Eduardo Doménech, “como ha ocurrido en otros lugares, que lo han hecho así y ya no lo pasan mal”. A pesar de reconocer el diálogo permanente con el actual Gobierno de Canarias y de reconocer que mantiene “una de las mejores políticas de becas de todo el país”, ni Doménech ni José Regidor comparten “el recorte extraordinario que hemos sufrido en inversiones”. “No estamos viviendo una época de cambios, sino un cambio de época”, recalcó Regidor. Ambos rectores coincidieron en que el recién creado Campus de Excelencia “es el primer paso” a un camino común de ambos centros, que nos hará más competititvos. Doménech, que se presentará a la reelección, advirtió a los catastrofistas que las Humanidades “jamás desaparecerán”, ni siquiera si se matriculan menos de 25 alumnos. Astrofísica, Medicina, Química, Ciencias del Mar son estudios en los que ambas universidades son líderes en España y Europa. Sólo cabe esperar que la actual alianza a través del campus de excelencia nos proyecte aún más.

Fuente: diariodeavisos

miércoles, 2 de marzo de 2011

Foto de la Noticia
Foto: EP

   MADRID, 1 Mar. (EUROPA PRESS) -
   Los diputados de IU, Gaspar Llamazares, e ICV, Nuria Buenaventura, han presentado una proposición no de ley en el Congreso con la que pretenden instar al Gobierno a revisar el cambio de modelo de gestión de los aeropuertos abriendo un proceso de negociación con todos los agentes institucionales, políticos y sociales implicados de cara a alcanzar un consenso duradero entre todos.
   La iniciativa, recogida por Europa Press, pretende instar al Gobierno a acordar con los "representantes legales" de los trabajadores cualquier modificación de su estatus jurídico laboral, especialmente en lo referente al establecimiento de cláusulas de garantía para el mantenimiento de los puestos de trabajo y las condiciones económicas sociales y laborales.
   Los dos diputados de izquierdas presentan su iniciativa mientras los trabajadores de AENA han anunciado una huelga en todos los aeropuertos españoles a partir de Semana Santa y durante todo el verano, periodo que comprende las elecciones del 22 de mayo, en contra de la privatización del sector aeroportuario.
   Asimismo, exige que se garantice el mantenimiento y funcionamiento de las infraestructuras aeroportuarias del Estado preservando la red aeroportuaria de AENA, y que la estructura aeroportuaria derivada del nuevo modelo de gestión disponga de los recursos necesarios para "hacer realidad un servicio público seguro y de calidad, que garantice la cohesión social y territorial".
   SEGUIMIENTO DE INSPECCIÓN DE TRABAJO
   También pide un "seguimiento exhaustivo" por parte de la inspección de trabajo e incorporar condiciones laborales y sociales en las plicas de las adjudicaciones de servicios "con el fin de evitar la creación de un mercado laboral con horarios, condiciones y salarios inaceptables".
   En este sentiod, reclama que se asegure la gestión pública directa del servicio público "sin perjuicio de la aplicación de un plan empresarial orientado a mejorar la eficiencia" económica de un nuevo modelo de gestión. Además, para solventar el déficit "de la mayoría de aeropuertos" aboga por constituir un "fondo común" y se establezca una moratoria en la construcción de más aeródromos.
   CASO CATALÁN
   En el caso de Cataluña, en desarrollo de lo contemplado en su Estatut, reclama que antes de julio se cree un consorcio para la gestión del aeropuerto del Prat, que permita el desarrollo de una estrategia propia y asociada al resto de aeropuertos catalanes.
   En dicho consorcio deberá participar el Gobierno de la Generalitat, los ayuntamientos de Barcelona y del Prat, y la Administración Central del Estado, con presencia "en su caso" de capital privado así como con la de los propios trabajadores.
   "En todo caso, dicho consorcio será de carácter mayoritariamente público y en el mismo las administraciones catalanas tendrán mayoría decisoria", precisa la iniciativa.
   Además, aprobar en el plazo de tres meses un Proyecto de Ley para la desclasificación como aeropuertos de interés general de los de Girona, Sabadell y Reus, de forma que durante 2011 se llevará a cabo el traspaso "realizando todas las inversiones comprometidas y necesarias por parte de AENA".

Fuente: europapress

domingo, 27 de febrero de 2011

Aena confía en que no habrá huelgas y espera "cerrar pronto" las negociaciones con los sindicatos

MADRID, 26 Feb. (EUROPA PRESS) -
   El director de general de aeropuertos españoles de Aena, Javier Marín, ha asegurado que las huelgas anunciadas en todos los aeropuertos y torres de control "no serán necesarias", ya que espera alcanzar "pronto" un acuerdo con los sindicatos respecto a la privatización de la empresa estatal.
   En declaraciones a Europa Press, Marín ha resaltado que las negociaciones con los representantes sindicales "continúan abiertas", a pesar de que los sindicatos dieron por rotas las negociaciones el pasado viernes al entender que eran "una tomadura de pelo". Según el directivo, además de retomar las conversaciones, será necesario "cerrarlas pronto".
   Los sindicatos en Aena han anunciado la convocatoria de huelgas para Semana Santa, durante el verano y otras fechas clave. No obstante, Marín ha destacado que "no será necesario llegar a ese punto", puesto que el objetivo de la empresa es el de "mantener las condicionales laborales" de los trabajadores.
   En cualquier caso, ha recordado que la nueva situación de Aena "no justifica" el anuncio de huelga de los sindicatos, que podría "perjudicar a los ciudadanos". En este sentido, ha señalado que si llegaran a producirse los paros, habría unos servicios mínimos para los pasajeros.
   Para Marín, el cambio de modelo propuesto por el Gobierno se hará para "estar preparados ante los retos del futuro", aunque ha reiterado que Aena seguirá siendo "una empresa viable con algo de capital privado" pero bajo control del Estado. "Los derechos de los trabajadores a nivel individual, como los salarios o la antigüedad, están garantizados", ha señalado.
"REFUERZO DE GARANTÍAS" PARA FOMENTO
   En este sentido, el Ministerio de Fomento ya ha anunciado que la nueva sociedad mercantil estatal Aena Aeropuertos S.A., autorizada en el pasado Consejo de Ministros, se subrogará en todos los contratos laborales suscritos por Aena con respecto al personal.
   Así, dicho personal se seguirá rigiendo por los convenios colectivos vigentes, respetándose la antigüedad y cualquier otro derecho que tengan consolidado cuando la sociedad comience a
ejercer sus funciones. Según este organismo, las garantías para los trabajadores "han quedado reforzadas" tras el acuerdo.
   De este modo, el V Convenio Colectivo de Aena se transformará en el I Convenio de Grupo Aena, "garantizando así" las condiciones laborales y los derechos adquiridos tanto del personal que permanezca en el Ente Público Empresarial Aena como del que pase a la sociedad mercantil Aena Aeropuertos S.A. y a sus posibles filiales. "Todo ello, al margen de las garantías adicionales que finalmente se acuerden en el marco de la mesa de negociación", ha señalado el Ministerio de Fomento en un comunicado.

Fuente: europapress

viernes, 25 de febrero de 2011

Arranca la privatización del 49% de Aena

El Consejo de Ministros ha aprobado la creación de la sociedad mercantil de Aena Aeropuertos, ente con el que arranca el proceso para la privatización del 49% de AENA, que culminará con la concesión de los dos principales aeropuertos de la red, Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat.
En cualquier caso, Aena Aeropuertos no comenzará a ejercer hasta que se determinen por orden ministerial su personal, bienes, derechos, contratos, expedientes y obligaciones.
La totalidad del capital social de Aena Aeropuertos corresponderá inicialmente a Aena, que podrá vender una parte, aunque conservará como mínimo una participación del 51,1%.
Según el nuevo modelo aeroportuario planteado por el Ministerio de Fomento, el primer paquete de torres de control que se liberalizará a partir de abril incluirá las de Alicante; Valencia; Sabadell; Ibiza; Jerez; Sevilla; Melilla; Lanzarote; Fuerteventura; La Palma; A Coruña; Vigo y Cuatro Vientos.
A partir de 2012 se liberalizará el resto, excepto los aeropuertos que tengan servicio AFIS o control militar por tratarse de bases aéreas abiertas al tráfico civil.
De esta forma, el control de tráfico aéreo pasará a ser un servicio aeroportuario prestado por una empresa certificada en cada aeropuerto, mientras que el control de aproximación y ruta lo seguirá prestando el gestor público.
La reforma contempla además la participación de las comunidades autónomas, administraciones locales y el sector empresarial territorial a través de las Cámaras de Comercio.

Seis empresas interesadas

Por el momento, Ferrovial, ACS, Indra, FCC, Saerco y Gesnaer han confirmado su intención de presentarse al concurso. Las empresas candidatas tienen de plazo hasta el próximo 17 de marzo para presentar sus solicitudes. La selección de nuevos proveedores llevará unos siete meses y la habilitación de los nuevos controladores, otros tres más, por lo que este proceso podría durar un año.
El Gobierno cifra en 8.906 millones de euros el valor de mercado del 49% de Aena que será privatizado como parte del nuevo decreto de medidas económicas aprobado por el Ejecutivo. No obstante, esta cifra se diluye hasta los 2.707 millones si se descuenta la deuda del organismo.
Aena pretende que los ingresos de la operación se destinen a reducir a la mitad la deuda que arrastra el gestor aeroportuario, que acumula un pasivo de 12.000 millones de euros, de forma que entre en beneficios en 2014.

Una huelga anunciada

Miles de trabajadores de Aena se manifestarán mañana en Madrid en contra de la privatización, convocados por UGT, CCOO y USO -que representan a los 12.500 trabajadores del ente, excluidos los controladores-.
Está previsto que anuncien la próxima convocatoria de paros. Temen que a Barajas y El Prat le sigan otros aeropuertos, por lo que reclaman "garantías" de cara a futuras concesiones por entender que la ampliación del actual convenio de Aena al grupo y las futuras filiales no ofrece suficientes garantías a los trabajadores ante la entrada del capital privado.

Facua rechaza la privatización

Facua ha mostrado su rechazo a la privatización de Aena porque, según la organización de consumidires, va en detrimento de los usuarios y, con esta medida, el Gobierno pretende acrecentar las arcas del Estado por lo que "su fin es meramente recaudatorio", según ha denunciado hoy el portavoz de la asociación, Rubén Sánchez.
Sánchez ha expresado la disconformidad con el proceso de privatización del ente, porque los "errores de gestión" en Aena no pueden justificar, dijo, "que la organización pase a manos privadas".
Por ello, ha instado al Gobierno a "corregir" las deficiencias del organismo y paralizar las políticas de liberalización, puesto que "se ha demostrado" que implantar el sistema privado "no trae buenos resultados" para el consumidor.
El portavoz de Facua ha advertido de que existe una "falta de visión a largo plazo" por parte gubernamental, mientras insistía en modificar la gestión del ente para obtener de él resultados económicos positivos sin necesidad de pasar a empresas privadas.
Fuente: elmundo

jueves, 24 de febrero de 2011

Los trabajadores de AENA irán a la huelga

MADRID, 24 Feb. (EUROPA PRESS) - 


   Los sindicatos CCOO, UGT y USO en AENA, que representan a los 12.500 trabajadores de la plantilla excluidos los controladores, se manifestarán en Madrid el sábado en contra de la privatización y anunciarán la convocatoria de una huelga en todos los aeropuertos y torres de control, tras la ruptura de las negociaciones con el ente y el Ministerio de Fomento.

   La concentración, bajo el lema 'Contra la venta de los Aeropuertos. Por una AENA pública', saldrá de Atocha a las 12.00 para recorrer el Paseo del Prado y finalizar en la madrileña Plaza de Neptuno, frente al Congreso de los Diputados.
   "La manifestación es solo el principio de un conflicto en los aeropuertos como no se ha conocido hasta ahora. A esto nos han llevado Blanco, Rodríguez Zapatero y este Gobierno incapaz y disminuido en su capacidad de gestión por una crisis de la que, siendo parte de la solución, son parte del problema", reza el comunicado conjunto.
   Los trabajadores quieren que en los pliegos del concurso para los aeropuertos concesionados, en principio Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, se incluyan garantías para los trabajadores vinculados a dichas instalaciones y a "las que vendrán".
   Al parecer, a Barajas y El Prat podrían seguirles los aeropuertos de Palma de Mallorca y Málaga, apuntaron fuentes de UGT a Europa Press, que explicaron que los sindicatos dieron por rotas las negociaciones el pasado viernes al entender que la negociación era "una tomadura de pelo".
   "Desde que el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, anunció la privatización de hasta el 49% de AENA, el Ejecutivo ha virado hasta en cuatro ocasiones el nuevo modelo que parece una veleta al viento", denunciaron desde este sindicato.
NEGOCIACIONES ROTAS.
   Pese a conseguir a "última hora" un acuerdo para extender el convenio en vigor en el ente a la sociedad Aena Aeropuertos, cuya aprobación aprobará mañana el Consejo de Ministros, y a las futuras filiales, los sindicatos advierten que solo era una trámite, que no es suficiente ni ofrece garantías para los trabajadores de cara a las futuras concesiones.
   "¿Qué va a pasar en el futuro con los trabajadores vinculados a las empresas concesionarias?. El Gobierno no ha puesto sobre la mesa propuestas ni alternativas, ni información sobre la viabilidad del nuevo modelo que tanto proclaman", denunciaron.
   UGT cree que el Ejecutivo está "improvisando" y que el nuevo modelo no responde a la mejora de un servicio público, "que no cuesta un euro a los españoles", sino a los pactos cerrados con CiU para mantenerse en el poder, al tiempo que criticó que se gaste hasta tres millones de euros en contratar a un asesor jurídico para un modelo que "aún no está definido".
   Por su parte, fuentes de CC.OO. Rechazaron un proceso con el que no se busca mejorar el servicio y que "no da salida" a parte de los trabajados vinculados a AENA, con el que solo se bus privatizar los grandes aeropuertos de la red.
   Finalmente, USO aseguró que los trabajadores "no van a consentir empezar de cero" a negociar una vez las concesiones estén adjudicadas, ante el temor de "un efecto en cascada", ya que consideran que la reforma no se quedará en un par de concesiones.

Fuente: europapress

lunes, 21 de febrero de 2011

AENA abre la selección de un consultor para la implantación del nuevo modelo

MADRID, 21 Feb. (EUROPA PRESS) - 


   Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) ha abierto un concurso para la selección de un consultor estratégico en el desarrollo e implantación del nuevo modelo de gestión aeroportuario, según informó el ente público.

   Según precisa el gestor aeroportuario, el consultor seleccionado asesorará a AENA en todo lo relativo al diseño y ejecución del proceso de venta; el asesoramiento para la creación de sociedades filiales aeroportuarias; diseño y apoyo en el proceso de contratación de concesiones aeroportuarias, y en la gestión y coordinación de la oficina del programa de privatización.
   El consultor seleccionado podría empezar a trabajar a finales del mes de marzo. Por lo que se refiere al diseño y ejecución del proceso de venta, el consultor trabajará, entre otros, en varios ámbitos.
   En primer lugar, se pondría a trabajar en la preparación del plan de negocio de la sociedad Aena Aeropuertos, S.A. "para la creación de valor: estimaciones y proyecciones de mercado, ingresos aeroportuarios y comerciales, costes, inversiones, recursos y organización, etc".
   El consultor tendrá que realizar una valoracion de la compañía, posteriormente y antes del momento del inicio de las transacciones y elaborará el cuaderno de venta de la compañía y toda la documentación necesaria para el proceso de revisión de la empresa como paso previo al proceso de negociación y compra, 'due diligence'.
   También ofrecerá su colaboración con los coordinadores y asesores jurídicos en la elaboración del folleto de venta y en la creación del 'Data Room', de las condiciones de acceso y gestión del mismo durante todo el periodo de funcionamiento.
BÚSQUEDA DE POTENCIALES SOCIOS ESTRATÉGICOS.
   El consultor seleccionado tendrá que realizar otras tareas, como la búsqueda de potenciales socios estratégicos y financieros, nacionales e internacionales, además de realizar labores de contacto y negociación, tales como realizar un análisis de los condicionantes temporales, económicos, estratégicos y operativos para una posible salida a Bolsa.
   Además, evaluará las ofertas recibidas (tanto vinculantes como no vinculantes) y soporte en las negociaciones y proporcionará asesoramiento y asistencia hasta el cierre de las operaciones.
   Se ocupará de la elaboración de los documentos necesarios y apoyo en las reuniones de trabajo, relacionadas con este proceso de venta, con el Ministerio de Fomento, la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), el Consejo Consultivo de Privatizaciones, la SEPI y otras entidades y organismos, nacionales e internacionales.
   Proporcionará apoyo en el proceso de reorganización interna para preparase como empresa cotizada (unidad de relación con inversores, CNMV, Gobierno corporativo, etc.).
   En cuanto a la creación de las sociedades filiales, el consultor asesorará a AENA en la definición estratégica y el diseño del modelo de las sociedades filiales aeroportuarias, el la identificación y priorización de las necesidades y objetivos a efectos de justificar y de orientar la creación de estas sociedades y en el diseño de las sociedades filiales y dará apoyo en el proceso de su creación.
   En relación con la contratación de concesiones aeroportuarias, el consultor asesorará en la definición de la estrategia y diseño del modelo de las concesiones y en la identificación y priorización de las necesidades y objetivos para orientar la estructuración de las concesiones a diseñar.
   Por otro lado, ayudará a la estructuración de la concesión (áreas, activos y actividades a concesionar; marco regulatorio, en general, con especial atención a la regulación tarifaria, estándares de calidad y servicio, distribución de riesgos, recursos humanos y coordinación y relación con otras actividades y servicios).
   También prestará apoyo al establecimiento de los planes de negocio (tráfico aéreo, empresas) y de los planes de inversión asociados del aeropuerto, al régimen económico, al análisis de potenciales concesionarios, nacionales e internacionales, y realizará tareas de evaluación de oportunidades y riesgos.
   El consultor realizará análisis del mercado (evaluación del mercado potencial, identificación de potenciales interesados, etc.), tareas de soporte del proceso (elaboración de pliegos, recepción de ofertas, evaluación, negociación y adjudicación, etc.), y por último, el consultor apoyará a AENA en la gestión y coordinación de la oficina del programa de privatización.

Fuente: europapress