El aeropuerto de Almería pasará de acoger 800.000 viajeros al año a más de dos millones

Fomento afirma que dará servicio "al menos 30 años" Ya hay fechas para la apertura completa de las nuevas instalaciones ejecutadas gracias al proyecto de ampliación del aeropuerto de Almería; será a mediados del próximo mes de diciembre, según ha confirmado a este periódico el subsecretario de Fomento, Jesús Miranda Hita, que asegura que tras esta ampliación “Almería tiene ya asegurado un aeropuerto con capacidad suficiente para los próximos treinta años”. Las obras de ampliación prácticamente triplicarán la capacidad que tenían hasta ahora las instalaciones aeroportuarias almerienses, cifradas en torno a los 800.000 pasajeros anuales. Una vez que estén finalizadas y en servicio las nuevas instalaciones, esa capacidad de gestión de operaciones alcanzará los dos millones y medio de pasajeros anuales, una cifra que para Miranda Hita es más que suficiente para atender las demandas presentes y futuras que tiene la provincia. Servicio contra incendios Los planes de mejora no se terminan aquí, ya que en fechas próximas está prevista la contratación de las obras para mejorar los servicios de extinción de incendios, un plan que se considera complementario a las actuaciones relacionadas con la ampliación del conjunto de las instalaciones, que mejoran también la capacidad para el transporte de mercancías. A partir de ahí, la idea del Ministerio de Fomento es la de ir introduciendo reformas en la gestión aeroportuaria de manera que se llegue a rentabilizar la fuerte inversión que se precisa para cualquier proyecto de mejora que se aborda. Miranda Hita considera que las reformas que ya están en marcha pretenden dinamizar la gestión de las instalaciones “para conseguir una mayor capacidad de competir en el mercado del transporte, una mayor capacidad para autofinanciarse y al mismo tiempo una mayor capacidad para generar negocio”. Los datos del de Almería han sido alentadores este último año ya que se ha registrado un incremento del número de operaciones del doce por ciento, uno de los más elevados de todo el país, y se constata un incremento del 3,6 por ciento en cuanto al número de pasajeros que han utilizado las instalaciones del aeropuerto de Almería en sus desplazamientos, un porcentaje que está en la línea de la media registrada por el conjunto de los aeropuertos españoles en este último año. Las perspectivas para el año que viene, según el subsecretario de Fomento, son positivas, y más si se tiene en cuenta que a partir del próximo mes de diciembre se habrá triplicado la capacidad de las instalaciones. Para 2011 se espera un incremento tanto de las operaciones como del número de pasajeros.

Fuente: lavozdealmeria

Los trabajadores de la empresa que traslada a los discapacitados en Son Sant Joan irán a la huelga para reclamar mejoras

Los trabajadores de la empresa encargada del traslado de las personas con movilidad reducida en el aeropuerto palmesano de Son Sant Joan -la UTE Iberia Acciona- harán huelga los próximos 26 y 29 de octubre y el 3 de noviembre para pedir la revisión del acuerdo firmado en 2009, progresión económica, plus por el transporte, cobro de dietas, subida del IPC real, aumento de pluses y la reducción de jornada y empleo, entre otros asuntos.

Los trabajadores de la empresa encargada del traslado de las personas con movilidad reducida en el aeropuerto palmesano de Son Sant Joan -la UTE Iberia Acciona- harán huelga los próximos 26 y 29 de octubre y el 3 de noviembre para pedir la revisión del acuerdo firmado en 2009, progresión económica, plus por el transporte, cobro de dietas, subida del IPC real, aumento de pluses y la reducción de jornada y empleo, entre otros asuntos.

Así lo ha anunciado este jueves UGT en una rueda de prensa en la que ha denunciado las condiciones laborales y la pérdida de empleos el sector aéreo en las islas, que desde finales de 2008 hasta la actualidad ha supuestos un total de 2.315 empleos.

El sindicato ha subrayado que, en caso de que no se llegue a un acuerdo de última hora, los trabajadores de la UTE, cuya plantilla está formada por 122 personas, llevarán a cabo el paro para reclamar estas mejoras laborales.

UGT ha indicado que el caso de esta empresa es "un claro ejemplo de lo que está ocurriendo en el sector aéreo", donde servicios que antes daban las compañías ahora los ofrecen estas empresas, lo que a su juicio ha derivado en la "pérdida de salarios dignos, para pasar a sueldos de miseria", además de un servicio "cada vez más deficiente" para los usuarios.

El sindicato ha apuntado que por esta actividad, AENA recauda siete millones de euros anuales "que no revierten en la UTE para mejorar la situación laboral de los trabajadores y el servicio a los clientes".

Asimismo, ha añadido que la UTE de pasarelas comparte el problema de Iberia Acciona, por lo que ha advertido de que "también puede crearse un conflicto laboral que desemboque en protestas" en este subsector.

UGT ha informado, además, de que el próximo 20 de noviembre Iberia cerrará su hangar de mantenimiento de aeronaves en Son Sant Joan, que históricamente ha tenido una plantilla de 103 trabajadores y que en la actualidad cuenta con 41 empleados. La empresa quiere que tan sólo se queden 7 trabajadores para el mantenimiento en línea.

Además, ha agregado que esta compañía ha ido abandonando poco a poco todas las rutas con salida y destino en Baleares, quedando reducidas a dos vuelos diarios entre Palma y Madrid de ida y vuelta y dejando el resto de negocio en manos de franquicias como Air Nostrum y en empresas participadas como Vueling.

Asimismo, han añadido que es posible que Iberia pierda la concesión del área de handling (maletas y facturación) para 2013 debido "a la política que lleva la empresa, por la pérdida de clientes y la precarización de la plantilla con un gran porcentaje de eventualidad".

UGT ha recordado, por otra parte, la pérdida de empleos que ha significado para las islas el cierre o traslado de compañías como LTE y Futura (1.315 puestos de trabajo) o el de Spanair, que implicó el traslado de 926 personas, muchas de las cuales ya están en paro.

En el caso de Spanir, el sindicato ha apunta que la compañía pretende ahora que se vayan a Barcelona otros 97 empleados (técnicos de mantenimiento, ingenieros y trabajadores de almacén de repuestos), de manera que tan sólo quedaría en Palma la rama de handling con 72 trabajadores.

Finalmente, el sindicato ha dicho que AENA "está concediendo todas las licencias que las compañías piden de autohandling", de manera que "se saca beneficio económico regulando y liberando el sector aéreo a costa de precarizar a los trabajadores".

"La política recaudatoria sin límite de AENA está llegando al extremo de que las empresas que operan en el aeropuerto tengan que pagar para que sus trabajadores puedan utilizar los lavabos de las pistas", ha apostillado.

"Todos estos procesos han provocado que no queden trabajadores fijos sino que se contrate por horas, lo que propicia el pluriempleo", ha aseverado el sindicato, el cual ha añadido que "lo más indignante es que ante esta situación el Govern balear está de manos cruzadas mientras que Son Sant Joan pierde trabajadores y actividad en beneficio del Prat de Barcelona".

Por todo ello, UGT ha advertido de que o el Ejecutivo de Francesc Antich da "muestras de hacer algo por los trabajadores del sector aéreo balear" o se verán "obligados a convocar paros y movilizaciones en breve".

"Necesitamos que el Govern potencie el sector aéreo de Baleares, no puede tolerar que los hangares se vayan a otra parte y es necesario que seduzcan a empresas que inviertan en el aeropuerto y establezcan buenas condiciones laborales".

Fuente: 20minutos

El aeropuerto de Almería experimentará una bajada de tarifas en el próximo año

Es uno de los 31 que bajarán sus tasas, que se conocerán cuando se aprueben los Presupuestos

El aeropuerto de Almería figura en el grupo de los 31 que experimentarán, el próximo año, una bajada de sus tarifas. Sin embargo, el porcentaje en el que bajarán se conocerá una vez que los Presupuestos Generales del Estado se aprueben definitivamente. 

A nivel nacional las tasas aeroportuarias y de navegación aérea subirán de un 4,8% en conjunto, después de estar dos años congeladas; esta subida tendrá un impacto sobre el pasajero de 60 céntimos por billete.

Los aeropuertos que subirán sus tasas aeroportuarias serán los que hayan realizado fuertes inversiones de unos años hasta ahora. En la última década, Aena ha desembolsado 17.000 millones de euros para modernizar y dotar de capacidad suficiente a las instalaciones de su red, que se encuentran entre los mejores de Europa.

El hecho de que las tasas bajen en Almería, según la información facilitada por Aena, se debe a que el volumen de inversión a amortizar en este aeropuerto es bastante menor que el de instalaciones como, por ejemplo, las de Barajas en Madrid o Barcelona. Gracias a la bajada de las tasas el aeropuerto de Almería resultará más atractivo para la instalación de nuevas aerolíneas o la apertura de nuevas rutas. Entre los capítulos en los que más se notará el descenso de las tarifas en los 31 aeropuertos afectados, destacan las tasas de pasarela y las tasas de atención a personas con movilidad reducida, con un recorte del 10,5% y del 18,5% respectivamente.

Fuente: elalmeria

Fomento reduce más de un 28% la inversión en aeropuertos y seguridad aérea

La inversión aeroportuaria del Estado prevista para el año 2011 se situará en los 1.345,5 millones de euros, lo que supone un descenso del 28,05% frente a los 1.870,25 millones de euros que se han invertido o se están invirtiendo durante el presente ejercicio. De ellos, la mayor parte (1.334,52 millones de euros) se canalizarán por parte de Aena.

El titular del Departamento, José Blanco, presentó el pasado sábado los presupuestos restrictivos de su Ministerio para el próximo ejercicio. Las inversiones se destinarán a mantener los máximos niveles de seguridad, mejorar la eficiencia y la productividad, alcanzar la sostenibilidad medioambiental, el incremento de la capacidad hasta 311 millones pasajeros en 2020 (frente a los 188 en 2004)e innovación y eficiencia energética que ha de traducirse en un ahorro emisión de CO2 de 75.000 toneladas/año.

El Ministerio de Fomento destinará el próximo año 8 millones de euros a protección y seguridad aérea y un total de 1.328,17 millones de euros a infraestructuras aeroportuarias, dotación con la que contará Aena. Por su parte, la Dirección General de Aviación Civil recibirá una inversión de 2,98 millones de euros.

Entre las principales actuaciones previstas en materia de infraestructuras aeroportuarias, los PGE destacan las que se llevarán a cabo en los aeropurtos de Málaga, Santiago, Barcelona y Alicante. Al término del próximo ejercicio, el Gobierno prevé que Aena registre un resultado negativo de 307,91 millones de euros, ya que a la facturación de 2.983,05 millones de euros habrá que restar las partidas dedicadas a gastos de personal (1.023,77 millones de euros), aprovisionamiento y otros gastos (1.199,75 millones de euros), subvenciones de explotación (3,28 millones de euros) y otras operaciones netas (1.070,72 millones de euros).

Por su parte, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) dispondrá de un presupuesto de 49,43 millones de euros, un 9,3% menos que en 2010. Esta inversión representa un porcentaje del 2,7% sobre el conjunto de la agencias estatales, dos décimas de punto porcentual menos que el pasado ejercicio.

Fuente: revistaejercitos

COMUNICADO DE PRENSA EMBAJADA DE ISRAEL Conferencia de Seguridad de Israel

ISRAEL 7 Oct (UYPRESS)- A fines de octubre se llevará a cabo, por primera vez, la Conferencia Internacional del Seguridad Interior (HLS). La misma tendrá lugar Tel Aviv, Israel, y ya cuenta con la confirmación de representantes de todo el mundo. Los temas centrales serán: Ciudades Seguras y la Seguridad en Aeropuertos.

Expertos en seguridad, importantes jefes municipales y líderes estatales participarán de este evento en el que se presentarán nuevas tecnologías, tendencias y oportunidades de la industria.

El evento incluirá reuniones personalizadas y tours en instalaciones industriales, así como la posibilidad de presenciar ejercicios de seguridad de primer nivel en el Aeropuerto Internacional de Ben Gurión, Tel Aviv, considerado el aeropuerto más seguro del mundo.

Esta conferencia es una iniciativa del Instituto de Exportaciones y Cooperación Internacional de Israel y la Autoridad para Aeropuertos de Israel: en cooperación con le Ministerio de Industria, Comercio y Trabajo, el Ministerio de Relaciones Exteriores y el Ministerio de Seguridad Pública.

Para más información visitar: www.israelhls.com

Departamento de Prensa
Embajada de Israel


Fuente: uypress

AENA favorece a Ryanair al bajar el 27% sus tasas, según las patronales

La pugna Fomento y AENA frente a las patronales, que representan a las 60 compañías aéreas que operan en España, sube de tono. La causa principal del enfrentamiento es la subida de las tasas de navegación y aeropuertos que se ha incluido en la Ley de Presupuestos para 2011 y en la que, según el Gobierno se recoge un alza del 4,8%, mientras que las aerolíneas la evalúan en un 7,5%.

Las patronales ALA, Aceta, AECA y ACA remitieron un comunicado el pasado viernes en el que, junto a otras quejas, denuncian un trato de favor del Ministerio de Fomento y AENA a la compañía de bajos costes irlandesa Ryanair, aunque no la nombran directamente.

Las nuevas tasas, señalan, presentan los mayores incrementos en Madrid y Barcelona, "lo que afecta proporcionalmente más a las compañías españolas cuyas redes tienen mayor peso en esos aeropuertos".

Junto a esta subida, denuncian que "fija una tasa de pasajeros para el aeropuerto de Gerona, inferior en un 27%, al resto de los aeropuertos de su mismo volumen de tráfico. Este hecho supone una ventaja clara y directa para la compañía que opera casi en exclusiva en el aeropuerto catalán, lo que le permitirá ejercer una competencia desleal con los transportistas que operan en el aeropuerto de El Prat".

Fuentes de las patronales citadas dijeron a este diario que en la Ley de Presupuestos se incluye el aeropuerto de Gerona (la principal base de operaciones de Ryanair en España) en el grupo de terminales de tamaño medio-grande a efectos de la aplicación de la tasa de aterrizaje. En este grupo están aeródromos como Bilbao, Fuerteventura, Valencia o Santiago, que son muy similares al de Gerona.

Sin embargo, para establecer la cuantía que las aerolíneas pagarán en el aeropuerto catalán por la tasa de pasajeros, se le incluye en el grupo de aeródromos pequeños, junto a Almería, Jerez, Vigo o Zaragoza.

Las patronales entienden que Gerona es mayor que esta serie de aeropuertos, y que con su inclusión irregular en este grupo "logra un 27% de ahorros en las tasas de pasajeros que pagará".

Recuerdan que en los aeropuertos medio-grandes, la tasa por pasajero es de 4,87 euros para vuelos domésticos y de 7,30 euros para vuelos internacionales. En los aeropuertos pequeños esta misma tasa se reduce a 3,57 euros por pasajero para los vuelos nacionales y 5,36 euros para los internacionales.

Fuente: cincodias

La primera reunión entre los controladores y AENA termina con pocos avances

Madrid, 1 oct (EFE).- La primera reunión entre los controladores aéreos y AENA tras la firma del acuerdo de mínimos el pasado 13 de agosto, ha finalizado hoy con "pocos avances" y ambas partes continuarán la negociación el próximo miércoles, según fuentes sindicales.

Ambas partes han retomado hoy las negociaciones para el convenio colectivo, después de que el sindicato mayoritario USCA, que agrupa al 97% de controladores, acusara recientemente a AENA de incumplir lo acordado en agosto, que acabó con la amenaza de huelga en plena temporada de verano.

Aunque la reunión de hoy ha concluido con escasos avances, se ha logrado fijar la fecha del próximo encuentro para el miércoles 6 de octubre.

En opinión de USCA, el conflicto con AENA "no está resuelto" y los controladores desean que se alcance cuanto antes un acuerdo para la firma del II convenio colectivo.

Entre los incumplimientos de la empresa, USCA denuncia que no publica los turnos de trabajo con la antelación que el acuerdo marca, no cumple los descansos de seguridad o no facilita las configuraciones de trabajo de referencia, entre otros aspectos.

Fuente